重油燃烧器又叫做废油燃烧器，渣油燃烧器，废机油燃烧机等，重油燃烧器是为粘度高、雾化性能差的重油专门设计的提高重油燃烧性能的燃烧装置，主要由重油罐、柴油罐、油过滤器、重油补给泵、换热器、轻重油切换阀、燃油泵、调压阀、燃烧器及其输送管道等组成！重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，热值在10,000～11,000 kcal/kg。
重油是原油经过提炼后的副产品，一般是由裂化重油、减压重油、常压重油或腊油等按不同比例调制而成。常见的不同燃料的重油燃烧器有，渣油燃烧器，废机油燃烧机，重柴油燃烧器，以及焦油燃烧机和沥青油燃烧器，奥利油燃烧机等。
一、燃油燃烧机按雾化方式分为压力式雾化、介质雾化、转杯雾化
（1）压力式雾化是通过高压泵将燃料输送到油嘴雾化后与氧气混合燃烧，其特点是雾化均匀、工作简单、易耗品较少、成本较低，目前大多数筑路机械均选用此种雾化的机型。
（2）介质雾化是通过5～8kg的压缩空气或带压蒸气压至油嘴外围和燃料进行预混后燃烧，特点是对燃料要求不高（如渣油等较差的油品），但易耗品较多，成本增高，目前筑路机械行业采用此种机型较少。
（3）转杯雾化是通过一只高速转杯盘（约6000转/分）将燃料脱出雾化。可燃烧较差的油品，如高粘度的渣油等。但机型价格昂贵，且转杯盘容易磨损，对调试要求很高。目前，筑路机械行业基本不用此种机型。
二、燃油燃烧机按机器结构可分为一体机和分体机
（1）燃油燃烧器一体机是将风机电机、油泵、机箱及其它控制元件组合于一体，特点是体积小，调节比小，一般为1：2.5，多采用高压电子点火系统，成本较低，但对燃料品质和环境要求较高。出料在120t/h以下且以柴油为燃料的设备可选用此种机型。
（2）分体枪式机是将主机、风机、油泵组、控制元器件分成四个独立机构。特点是体积大，输出功率大，多采用气体点火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，甚至可达1：10，噪音低，对燃料的品质及环境要求不高。国内外筑路行业多选用此种机型。
三、燃油燃烧机的结构组成
自动控制燃烧机可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。
供风系统燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如0号柴油标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15.7m3/h的空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/h的空气。
BNH60型重油燃烧器参数：
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